以匠心铸杰作约炮专区，以品性惠民生。
杭州城西，一条条民生通衢已缓慢铺开，推动着好意思好蓝图窜改为市民全球看得见、摸得着的自得路。接下来，市建委还将等闲听取意见建议，在新的赶考路上，捏续推动全市城市路网结构优化升级，全面普及城市功能与品性，加速形成与外西化大都市相匹配的城市轮廓承载力。
快速路通晓四方，更为经济社会发展提速。
交通是经济发展的先行官，关于有着“窜改策源地”之称的城西而言，交通改善所带来的产业发展、东谈主才汇聚是了然于目的。
5月18日下昼，杭州城西科创大走廊高质地会通发展打造窜改策源地鼓吹会召开，会上提议，要举全市之力推动城西科创大走廊高质地会通发展，效率围绕“互联网+”、生命健康、新材料三大畛域，打造具有外洋竞争力的当代产业集群，竭力于使城西科创大走廊成为全市乃至全省最具眩惑力、创造力、念念象力的科创热土。
产业沿着谈路走，谈路促进产业兴，城西科创大走廊的蓝图正沿着快速路不休“具象化”。
就文一西路而言，与东西通衢、绿汀路、良睦路、高教路、常二路等谈路相交，沿线漫步余杭区政府、省委党校、海创园、恒生科技园等要点单元，同期沿线还有大都居住、交易地块等要点神色正在开辟，既是过去科技城的主轴线，更是城西科创大走廊尤为攻击的“大动脉”，也承担着串联各条纵向路网的攻击任务。
“行为余杭区与杭州主城区间东西向一样的攻击通谈，文一西路（东西通衢—荆长通衢）会大幅普及过去科技城的城市功能，加强区块一样衔尾，缓解谈路交通压力，改善谈路沿线乃至城区交通拥挤。”九三学社社员杨文慧提议了我方的见解，“过去科技城也曾领有了一批网罗科技领军企业，许多都是细分行业的单打冠军，咱们也不错长远地感受到高端东谈主才和手艺窜改对企业发展的攻击性，而眩惑高端东谈主才来城西责任、创业，必须要有不祥的交通。”
文一西路地谈
值得一提的是，文一西路地谈，从高教路到良睦路这一段，研讨了大都的产业园区，车流量较大，因此，该位置两对平行匝谈选拔了“先出后进”形态，干线宗旨的车流过来不错先出匝谈，大地辅谈车流再进来，缓解了地谈在平行匝谈节点处的拥挤情况。过去，文一西路将会被打形成杭州城西交通通衢、景不雅通衢、迎宾通衢和发展之轴，展现杭州第三极、新中心城市风貌和窜改活力的特有韵味。
不错说，文一西路沿线，将会是城西科创大走廊对杭州西拓的下一个利好区域。今后，这些片区也将在产业资源导入、东谈主才引进、基础门径树立等各方面迎来新的发展机遇。
行为城西科创大走廊打造共同浊富运动线的“新锐”，留石快速路西延工程亦然促进产业发展的要谈。
留石快速路西延（运溪高架以东段）以及火车西站相差匝谈已与三墩互通、留石高架市区段已矣连通，缱绻7月底前具备通车条款。杭州交投集团相干崇拜东谈主先容，到时市民不错从留石快速途经来，通过三墩互通快速驶入新建的留石快速路西延。
“本来三墩的住户，赶赴良渚、过去科技城或者杭州西站、云城区域，只可通过大地谈路，需到余杭塘路或文一西路绕一圈。”金鑫说，到本年7月底，留石高架路（运溪高架路以东段）将具备通车条款，今后开车更是不错一都高架出入杭州西站，“以后从三墩那儿起程，不堵车，揣测10分钟之内就能到达西站。”
整条快速路还将不息西延，从运溪高架路运行，将一直西延至老余杭的科技通衢。
“当今长三角一体化发展的趋势很迅猛，快速路网树立和铁路要害运动，特别于买通了从站到城的‘终末一公里’，这对推动长三角一体化、打造城西科创大走廊而言有很大的匡助。”现场，市民代表们也运行期待起留石高架路西延的通车。
沿着快速路一都西进约炮专区，长短不一间，蓝图勾勒的不单是是城西与各区域的互联互通，更是杭州城西科创大走廊高端产业、东谈主才凝合成团的“共富实景”。
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